渦輪流量計和電磁流量計遠(yuǎn)傳信號干擾問題：渦輪流量計的量程是4～40t/h；電磁流量計的量程是3.5～40t/h。渦輪流量計對應(yīng)的實(shí)際流量在0～10t/h之間；電磁流量計對應(yīng)的實(shí)際流量是15t/h。渦輪流量計遠(yuǎn)傳信號波動很大，在3～8之間波動，電磁流量計遠(yuǎn)傳信號無顯示。兩個流量計的表頭顯示相對穩(wěn)定。請問是什么原因?qū)е碌倪h(yuǎn)傳信號不穩(wěn)定？

個人感覺不完全是干擾的問題，憑經(jīng)驗(yàn)感覺，因?yàn)橐话愕母蓴_會對電源有干擾，干擾厲害會表現(xiàn)儀表液晶屏不亮或者發(fā)暗，因電磁流量計是四線制儀表為常見，但是輸出不應(yīng)該沒有信號。建議排查方法：

1.給儀表單獨(dú)供電或者從管道拆下來在控制柜旁供電，測量電流輸出，輸出沒問題看系統(tǒng)是否可以對上。

2。安回管道看變化，對于電磁流量計要給輸出端做絕緣測試，用搖表測下和對地的絕緣有無問題，導(dǎo)通也要測試下。渦輪就比較麻煩，可能是干擾的問題，要排除上邊是否有高壓電纜橋架，和周圍大電機(jī)啟動的干擾，做好屏蔽層接地，一端接地，在現(xiàn)場遇到過類似情況。如果是周圍大型設(shè)備啟動后造成的，可能沒有辦法。*好貼上DCS曲線截圖，便于分析。

在現(xiàn)有的智能電磁流量計中，交流低頻矩形波勵磁方式已成為主要的勵磁方式。 智能電磁流量計采用交流勵磁雖有一定的優(yōu)點(diǎn)，但隨之而來的電磁干擾，就成為很麻煩的問題，特別是電磁干擾信號與有用的信號混在一起，它們不僅成分復(fù)雜，而且有時候干擾信號還會比流量信號大。在這種情況下怎樣抑制和排除這些干擾，提高性價比就成了研制和使用智能電磁流量計的一個重要的技術(shù)關(guān)鍵問題。根據(jù)一般智能電磁流量計系統(tǒng)的特點(diǎn)，主要從硬件優(yōu)化方面討論如電磁耦合、靜電感應(yīng)是智能電磁流量計產(chǎn)生干擾噪聲的重要來源。在電磁流量變速器中，由于兩電*的引線處于交變磁場中，當(dāng)變速器通電后，在引線的閉合回路內(nèi)就產(chǎn)生出感應(yīng)電動勢。這種干擾信號疊加到測量信號中，影響了系統(tǒng)的運(yùn)行。各種勵磁方式產(chǎn)生會帶來不同的電磁干擾問題。直流勵磁方式易產(chǎn)生*化干擾，交流勵磁方式易產(chǎn)生正交干擾（90度干擾）、同相干擾（即工頻干擾）等。

正交干擾是指在相位上與流量信號相差90度的干擾。電磁流量變送器采用交流勵磁方式時，要產(chǎn)生一個交變的磁場，而由電*、引出線、被測介質(zhì)和轉(zhuǎn)換器的輸入電路所組成的閉合回路，正處于干擾交變磁場中、閉合回路不可能與變送器的交變磁場產(chǎn)生的磁力線完全平行，總會有一部分交變的磁力線穿過該閉合回路，從而在回路內(nèi)產(chǎn)生一個干擾電動勢，在智能電磁流量計中，從變送器和轉(zhuǎn)換器兩部分采取措施，來消除或抑制90°干擾。

智能電磁流量計同相干擾工頻干擾或共模干擾，是指在同一瞬間出現(xiàn)在變送器的兩個電*上，并且幅值和相位都相同的干擾信號。當(dāng)流量為零時，即被測液體靜止不動時，所測得的同相信號就是同相干擾信號。智能電磁流量計對于同相干擾，抑制的方法較多。在變送器方面，將電*和勵磁線圈在幾何形狀、尺寸以及性能參數(shù)上做得均衡對稱，并分別嚴(yán)格屏蔽，以減少電*與勵磁線圈之間的分布電容影響。

智能電磁流量計為了減少地電流造成的同相干擾，電磁流量計供應(yīng)商建議的方案是：在安裝接地線時，要把變送器兩端的管道法蘭盤與轉(zhuǎn)換器的外殼都接在同一點(diǎn)上，以減少同相干擾，但不能完全消除同相干擾。因此，通常還在轉(zhuǎn)換器的前置放大級采用增加了恒流源的差動放大電路，利用差動放大器的高共模抑制比，使進(jìn)入轉(zhuǎn)換器輸入端的同相干擾信號互相抵消而被抑制，可以達(dá)到很好的效果。同時，為了避免干擾信號，變送器和轉(zhuǎn)換器之間的信號必須用屏蔽導(dǎo)線傳輸。